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第608章 蘇格蘭飛人（第2頁）
“是的，我們注意到一個細節，黃凱文的鞋子已經固定在了腳蹬上，而且還有重要的一點它們是朝上的。這是一個小技巧，在領取備品的時候會給你橡皮筋，用橡皮筋把鞋子後面的孔洞綁在車架上面，就可以讓鞋子保持向上，直接踩上去就可以出。”
黃凱文順手把水壺摘下來，上車的同時喝了一點功能飲料，補充電解質。
鐵人的車和公路車有很大的區别，因為不受到國際自行車聯盟限制，所以鐵三車子設計更加誇張，科技含量也更高。
很多時候看環法比賽會注意到，公路車是彎把，這對于車子的控制力會有很好的提升，便于車手應付不同的路況。
而鐵三的車都附有休息把，在比較平穩的路面可以把胳膊搭在上面休息。
黃凱文一邊喝水，一邊起步還是讓觀衆們出了歡呼聲。
這一次展現出來對車的控制力還是很精彩的。
像是公路車千年老二彼得·薩甘，就喜歡做一些引人注目的動作。
他的比賽就很有觀賞性。
不過黃凱文這次并不是特意的。
他出的時候正好趕上凱爾·史密斯領銜的第二集團。
出的選手相當多。
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黃凱文沒有馬上提。
對于賽程他早已經有了詳細的規劃，甚至在腦袋裡面都過了好幾遍。
白金漢宮附近的賽段和海德公園一樣還是比較平緩的。
黃凱文把維多利亞廣場定為了決勝階段。
因為維多利亞廣場附近有上坡，有彎道，這才更容易拉開差距。一共七圈，每一圈都處理好的話，完全可以在騎行階段就解決戰鬥。
鐵人三項的規定是不允許緊跟着其他人，必須保持七米的距離。
騎車跟在其他選手身後，阻力會降低不少，方便保持體能。
而鐵人三項倡導abyyoursef，絕大多數鐵人三項的比賽都不允許跟騎。
在大多數人還在側邊握把掌控方向的時候，黃凱文的胳膊已經搭在了休息把上，暫時開擺了。
這麼多人一起騎，選手之間的碰撞時有生。
比賽同樣相當激烈。
尤其是出海德公園的時候，為了先通過幾名選手腳下都加快了頻率。
車是有時間限制的，一旦在狹小空間搶不到前面，就必須退回到米的安全距離。
黃凱文雖然也跟着蹬了幾下，可完全沒有往前搶的意思，整個人悠然自得，好像是在享受騎行樂趣的路人一樣。
讓看着比賽的觀衆幹着急。
已經坐在了車上的陛下相當着急。
“都過去o多個人了，凱文這是在想做什麼？”
因紮吉喊道。
維埃拉說道：“陛下，長達公裡的比賽，并不是開始階段領先就能赢的。”
“我知道，我當然知道，但是我也希望凱文可以盡快追上領先集團。”
因紮吉解釋道。
荷蘭選手希佩爾·海爾特和黃凱文打了個招呼。
還好他不是像環法的時候摸屁股。
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