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第87章 進度飛快的新舟60(第2頁)

因此沉默半晌之後才再次開口道:“雖然我們兩個是第一次見面,但新舟60這個項目能夠走到今天,你應該算是居功至偉。”

根據他的記憶,新舟60在整個适航試飛過程中都隻有一架在飛狀态的驗證機,那架飛機塗着相當有特點的塗裝。

“常浩南同志。”

“易總工,這位就是常浩南,杜院士的學生。”

他确實沒有想到對方會這麼年輕。

“好吧,劉師兄,不過您剛才說首飛?”

“怎麼會有一架沒塗裝的新舟60?”

有些項目甚至還會細分為技術驗證機、工程驗證機和原型機。

“這位是易元和易總工,新舟60項目的負責人。”

沒錯,這應該是一架新舟60。

這裡并沒有什麼大人物,因此隻有正常的保密需求而沒有額外的安保需求。

理論上講,每架飛機在出廠後的第一次升空都可以算首飛,但常浩南知道對方應該不是這個意思。

即便真正的首飛并無太多科目,但哪怕多一點飛行數據都是寶貴的。

“因為那架換裝機翼之後的驗證機,我們直接收到了北疆航空的一筆投資和8架飛機的訂單,還有意大利阿古斯塔公司提交的合作意向。”

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來人自然是劉洪波。

或許在八三工程,或者後面的什麼工程上他能夠當得起這種評價。

看架勢跟前幾天殲8-3的04号原型機首飛成功的時候差不多,隻是規模小了不少。

驗證機和原型機,聽上去似乎差不多,但擔負的任務卻截然不同。

不過……

那是他完成機翼顫振分析的當天,杜義山說要去鎬京找的兩個人之一。

雖然機翼設計本身并非出自他手。

上來這第一句話直接把常浩南整的有點不好意思了。

剛一開始的時候,常浩南其實很想說自己不知道,但他的關注點很快就被轉移到了後半句話的關鍵詞上面。

停機坪處正站着一群人。

靠着自己身上帶着的證件,常浩南順利進入了試飛區域。

給出控制率跟設計一套飛控系統之間還是有很大差距的。

“不,那架驗證機在一個多月前就已經換上新機翼試飛了。”易元和搖了搖頭:“這是新舟60的01号原型機。”

“洪波啊,這位是……”

常浩南捋了捋頭發,雙腿幾乎不由自主地開始活動,朝着那邊的試飛場地走去。

常浩南的工作證還挂在胸前,但那上面的字體并不明顯。

“你應該知道的,我們組負責這個型号發動機短艙的設計,所以首飛儀式也把我叫過來了。”

“!!!”

“易總工,您好。”

而常浩南目前的保密等級是足夠高的。

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