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第262章 成年人選擇全都要（第3頁）
前世的華夏海空軍就非常好地利用了高新系列飛機留空時間長的優勢（運89平台的航程其實不遠，但經濟航速比較低），通過屢屢讓空中自衛隊超強度起飛應對的辦法，極大地削弱了對方f15jdj等主力戰機的戰備水平。
以至于在常浩南重生之前的哪會，空自已經在考慮把本來設計用于對地對海攻擊的f2拿來進行空中攔截任務了。
這麼說來似乎也是一個不錯的成果。
尤其是現在華夏這邊急需在某些方向上部署海空力量以宣示存在的情況下。
但就在一些人已經被這個想法說動了的時候，剛剛一直在背對着衆人，在電腦上計算着什麼的常浩南突然回過了頭：
“綜合電子支援飛機當然要搞。”
“但是戰術電子戰攻擊機也不能就這麼不要了。”
小孩子才做選擇，成年人隻會說我全都要。
……
“可是常工，吊艙體積減小之後的自幹擾問題很難處理啊……”
有人小聲說道。
實際上剛才常浩南就是在電腦上完善了一下自己腦子裡閃過的靈感，然後又用系統試探了一遍能否形成閉環。
沒有接受過系統性的科班訓練是他的劣勢，但同時也是他的優勢。
相比于郭林等人，常浩南的思維定勢明顯要少的多。
最終得到的答案都是可行。
隻不過他這次沒有繼續通過系統建立一個新項目，而是在确定思路沒問題之後果斷選擇了光榮的白嫖。
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如果可能的話，這件事情常浩南還是希望能由真正意義上的“自己”來完成。
不完全是為了挑戰性，也是要鍛煉自己本身的能力，尤其是理論經驗。
他在很久之前就發現，完成難度差不多的任務，不用系統相比于用系統得到的科研點數差别不大，但獲得的能力值經驗卻天差地别。
這倒也很好解釋，畢竟自己一點點啃下來的知識，在掌握的紮實程度上肯定要高過系統直接充值進來的。
在重生之後，他的工程經驗和管理能力都有了長足的進步，但【理論水平】雖然也獲得了一些經驗值，但卻仍然停留在lv2的水平。
其中當然有lv2升級lv3需要多達一萬點經驗的因素，但不管怎麼說，随着參與的項目級别越來越高、内容越來越複雜，常浩南已經開始感覺到lv2的理論等級有些力不從心了。
就比如之前在三道門慶功宴上跟閻忠誠聊天時所提到的那個多物理場仿真建模軟件。
他思考了很長時間，也在空閑時着手進行過一些理論構建，但無一例外都未能形成完整且可行的思路。
所以需要特地“刷”一些理論水平的經驗值了。
不過就在常浩南準備開口的時候，突然有一個稍年輕一些的工程師接過了話頭：
“其實我覺得，我們不如把吊艙和載機平台綜合起來，作為一個整體考慮。”
剛好被人把話堵在嘴裡的前者差點嗆到，但還是示意對方繼續說下去。
“我們現在的思路是給飛機挂兩個功能一樣的吊艙疊加幹擾功率，但其實未必一定需要這麼做，完全可以讓……比如就左邊吧，挂着的吊艙隻負責接收雷達照射過來的信号，然後經過飛機的計算機處理，再由右邊的吊艙負責發射幹擾信号……”
“其實就是把整架飛機當做一個能飛的吊艙來設計，這樣哪怕是殲8c這樣翼展比較小的飛機，也有差不多9米的樣子，而且中間還有一整個機身作為屏蔽隔離，完全可以滿足空間隔離的要求。”
好家夥，思路打開。
如果不是現場的氣氛還比較嚴肅，常浩南甚至想要鼓個掌。
對方的一番話提醒了他，很可能在過去，美蘇兩國的電子戰機在面對類似的情況時，就是用了類似的思路來規避收發同時幹擾機中出現的自幹擾問題。
這種思路除了靈活性較差（必須大改一架飛機，普通飛機挂着那兩個吊艙完全沒用），以及隻能對飛機機身一側大約45-60°角的範圍實現幹擾（絕大多數幹擾機的幹擾信号都是朝正前方90-120°的弧形區域有效），所以對航向有比較嚴苛的要求之外，倒也沒什麼太大的問題。
實際上是一個相當可行的方案——
如果不是現在常浩南腦子裡已經有了個更好的解決辦法的話。
“咳咳……自幹擾問題确實很難處理，但也未必就克服不了。”
（本章完）
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