丁偉安排了鐘志成前去溝通,他老成持重,又很有想法,完全能夠應付毛熊那邊的代表。
防川打造軍事港口已成事實,工程不能停。
建設機場,擴充港口,清理淤積,擴展鐵路。
作為滿洲重要事件、關鍵任務來推動。
滿洲的鐵路網很發達,既有以前修建的鐵路,也有毛熊、小鬼子的“無私”奉獻。
看似四通八達,實則混亂不堪。
鐵路線彎彎繞繞,還要經過多個村鎮。
有些路線是單線鐵路,且路線條件非常的差。
小鬼子當初的亞細亞号蒸汽機車,最快的時候能達到130公裡每小時,但實際運行的時候,鐵路的速度就沒有一條超過100公裡每小時的。
大多是40公裡每小時,30公裡每小時,乃至更慢。
車頭沒啥問題,畢竟能跑130公裡每小時,小鬼子的蒸汽機車還可以。
問題出在了鐵軌的質量上,鐵軌質量差,就無法支撐快速行駛,更别提高速行駛。
另外,鐵路線的規劃不合理,曲線多,半徑小,彎彎繞繞難以加速。
滿洲工業的底蘊已經積累足夠了,要實現快速的騰飛,還真得把鐵路線好好的梳理一遍。
從鱿魚手上貸款的錢還有2億美刀呢,但丁偉不認為非得自己掏錢。
有一個詞叫空手套白狼,既然鱿魚們有錢,那就再套一點。
按照路段投标,吸引鱿魚的資本過來。
另外小山連成也需要介入,從櫻花那邊搞一搞川崎重工,他們的鐵路技術不錯,聯合過來搞一搞。
采購列車30列,重新修繕鐵軌,重構鐵路線600公裡。
按照目前列車的報價,一輛火車報價主要在于機頭、車廂,技術越新,價格越高。
滿洲的火車大多是二戰時候的貨色,根本不是什麼新技術。
小鬼子的亞細亞蒸汽機車,一輛也就300萬-500萬Rmb。
按照這個價格算,30輛列車,2億的預算吧。
重構鐵路線的工程可大可小。
以前為了迅速的修建鐵路,往往不考慮路線問題,怎麼好修怎麼來。
專門走彎彎繞繞,遇到山坡避開,遇到水流避開。
重新修建鐵路線,必然是遇山開山,遇水架橋。
盡量走直線,不可能再有彎彎繞繞的情況。
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